Строительство ж/д магистрали Rail Baltica может обойтись балтийским республикам дороже, чем рассчитывали изначально. Вместо 20% самофинансирования – 35%.
Прибалтийские политики уже говорят о возможном срыве сроков. Сначала об этом сообщили в Латвии, затем Таллин объявил, что отстает по срокам на два года. В Литве настроены более оптимистично – периодически говорят о проделанной работе и будущих планах, а также активно стараются привлечь японские инвестиции.
И тут такая новость – Латвии, Литве и Эстонии придется потратить больше, чем планировалось. Откуда взять эти средства? За счет чего? Сегодня у политиков нет ответов. Как и нет объяснения, зачем в принципе странам проект, потенциальные убытки которого оцениваются почти в 4 млрд евро.
