Пытаясь перекрыть кислород включенному в европейские санкционные списки “Беларуськалию”, Вильнюс готов пойти на любые ухищрения. Минтранс Литвы даже подготовил соответствующий законопроект, который должен запретить поставки товаров и услуг из Беларуси. Однако такой шаг несет риски для Калининградской области, которая не имеет прямого сообщения с материковой частью страны. В Москве уже заявили, что необдуманные действия со стороны литовской власти не останутся без ответа, а о потенциальных последствиях для Вильнюса в случае блокады напомнил Минск.
Говоря о том, что стоит за действиями Литвы на ум приходит только одно – политическая глупость и недальновидностью. Если посмотреть на действия литовской власти в отношении транзита и логистики, то можно понять, что за любыми попытками блокировать Беларусь стоят чисто идеологические мотивы, потому что с точки зрения экономики это совсем невыгодно. Возможно, подобные шаги со стороны Вильнюса предпринимаются под влиянием Евросоюза и США. Однако последствия этому могут быть плачевными, и в первую очередь для самой Литвы.
Причем тут даже нет никаких вариантов, потому что речь идет не просто об изоляции какого-то региона, а о глобальном транзите. Это очень большие объемы грузоперевозок, куда входят, в том числе, грузы “Беларуськалия”. От действий литовской власти страдают местные предприниматели, которые понимают, что политика не должна преобладать над экономикой и бизнесом. Наверняка они попытаются донести Вильнюсу, что если разрушить выстроенную годами логистику движения грузов, а еще осуществив это на фоне посткоронавирусного кризиса, государственная экономика понесет невероятные убытки.
Эксперты и бизнес-сообщество в свое время предпринимали попытки каким-то образом привлечь грузы, предназначенные для Литвы, через калининградский порт. Мы увидели, какой это огромный объем, по сравнению с грузами для Калининградской области. Поэтому они сами себе сейчас закрывают это движение грузов. В этом смысле, если Литва продолжит реализовывать свою политику по запрету поставок, то патовая ситуация сложится, в первую очередь, для самой Литвы.
Говоря о рисках и угрозах для Калининградской области стоит сказать, что никакой критической ситуации не наблюдается. Если не углубляться в детали, то так или иначе все грузы доходят в пункт конечного следования. Да, некоторые из них доходят с задержкой, но полной остановки транзита нет. К слову, сама эта задержка увеличилась примерно в три раза и если раньше на движение товара требовалось примерно двое суток, то на позапрошлой неделе этот срок увеличился до недели, сейчас это уже 10-11 суток.
Не стоит пугаться и ситуации полной остановки транзита со стороны Литвы, потому что Беларусь и Россия в любом случае смогут найти выход из ситуации. Пускай логистический маршрут доставки грузов будет усложнен, но транзит всё равно продолжится. Например, можно доставлять грузы через территорию Польши. А вот о том, что будет делать в этом случае сам Вильнюс, наверное, литовской власти стоит хорошенько задуматься.
