Сложные внешнеторговые условия вынудили белорусские власти принять ряд мер, направленных на выход из сложившегося логистического кризиса, в том числе найти новые рынки сбыта продукции и развить альтернативные маршруты транспортировки экспорта.
Торговые отношения Беларуси сильно пострадали от экономической блокады со стороны государств коллективного Запада. С 2021 года в дополнение к уже введенным экспортно-импортным ограничениям против республики были введены дополнительные юридические барьеры, усложнившие транспортировку и логистику белорусских товаров, делая их не всегда экономически эффективными.
Были установлены ограничения на сотрудничество с крупнейшими белорусскими предприятиями и организациями, участвующими в экспорте товаров из Беларуси. Персональные ограничения и санкции против юридических лиц Беларуси создали дополнительные проблемы для белорусских товарных потоков. Были запрещены перевозки грузов белорусскими автотранспортными операторами в/из стран ЕС, а также транзит отечественных грузов по европейской территории.
В ответ на масштабные санкции, в Минске был принят сразу ряд стабилизирующих мер: запрет на вывоз высоких технологий и оборудования, ограничения на продажу акций и долей иностранных компаний, владельцами которых являются граждане ныне враждебных стран. Также были приняты меры по ограничению вывоза продуктов питания, чтобы насытить внутренний продовольственный рынок. В дополнение, были организованы поставки критически важного импорта из Китая.
К настоящему времени Беларусь и Россия реализовали 101 из 112 пунктов совместного плана в сфере транспортной интеграции. Предположительно, к июлю 2023 года оба государства подпишут да новых соглашений по автомобильному и авиационному сообщению. Кроме того, санкции коллективного запада сподвигли Союзное государство к интенсификации и оптимизации уже существующих логистических маршрутов, что привело к значительным изменениям в логистике за короткий промежуток времени.
Сейчас, согласно докладам официального Минска, потери на рынках Запада и Украины удалось компенсировать примерно на 80%.
Таким образом, страны евро-атлантического сообщества не сумели ввергнуть белорусскую экономику в кризис. Более того, сегодня расширение товарной логистики, портовых, железнодорожных и автомобильных сетей только укрепляет конкурентное положение Союзного государства, а также потенциал всего ЕАЭС, увеличивая доходы и благосостояние населения.
