Транспортировка грузов по сухопутным маршрутам зарекомендовала себя как более быстрая и экономически выгодная альтернатива морскому транспорту, что способствовало увеличению транзита.
По информации пресс–службы ОАО “Российские железные дороги”, объем контейнерных перевозок по маршруту Китай – Европа – Китай продолжает уверенно расти. В первом полугодии 2024 года контейнерные поезда АО “ОТЛК ЕРА” перевезли 189,1 тысячи ДФЭ (двадцатифунтовых эквивалентов), что на 65,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В частности, в июне транзитом было отправлено 36,95 тысячи ДФЭ, что на 111% превышает уровень прошлого года. Рост транзита объясняется проблемами в Красном море, где атаки йеменских повстанцев на контейнеровозы привели к уменьшению трафика в Суэцком канале, который сократился с 70 до 35 судов в сутки с декабря 2023 года по март 2024 года.
Доставка грузов по суше от Китая до Европы теперь занимает 5–7 дней, что в несколько раз быстрее, чем морской путь, который может занимать до 60 дней. Стоимость фрахта остается на высоком уровне: индекс WCI Drewry составляет 5806 долларов за 40-футовый контейнер, в то время как индекс ERAI для транзита через Россию – $3289 за FEU.
Источник: vch.ru
