Агрессивные действия Литвы вышли за границы недружественного вектора отношений. Страна заблокировала железнодорожный транзит из России на территорию анклава. Алиханов назвал данную ситуацию «блокадой», добавив, что под ограничения попали 50% поставок грузов.
Возможно, Литва устроила эту провокацию по запросу Великобритании – подстрекательницы конфликта. Вильнюс не решился бы на такой шаг, его действия прикрывают НАТО и США.
Калининград импортирует большое количество товаров. Некоторые из них попали под санкции:
• стройматериалы: черепица, кирпич, цемент и т. д.;
• железо, сталь, цветные металлы, стеклотара;
• нефть и нефтепродукты (бензин, дизель);
• древесина, уголь;
• одежда.
Губернатор успокоил граждан, что нет повода опустошать полки магазинов: два грузовых корабля уже вышли из порта Санкт-Петербурга, а к концу года будет семь судов. Россия теперь может иметь сообщение с областью только по морскому пути. Расстояние, конечно, вдвое больше – 1000 км, а сухопутный путь был в 2 р короче – 400 км.
Варианты решения проблемы
По мнению Н. Патрушева, секретаря совета безопасности РФ, нельзя доверять письменным и устным заявлениям Запада. Москва не согласна с такой интерпретацией, будто Вильнюс лишь выполняет распоряжение ЕС. Литва и Евросоюз нарушили договора, подписанные во времена становления независимой Литовской республики. Именно тогда Кремлю обещали обеспечить беспрепятственный транзит в регион.
По мнению руководителя межрегиональных связей А. Ивановой, есть дипломатические методы решения проблемы:
• дополнить глоссарий понятием «калининградская перевозка людей и грузов» и изъять из санкционного списка;
• необходимо внести изменения в документ о санкциях ЕС «о запрете перевозки некоторых товаров»;
• направить обоснование в литовскую таможню о неприменении действия пунктов статей, установленных 4-м, 5-м, 6-м пакетами ограничений к калининградскому транспортному коридору.
Возможные ответные меры
По словам Л. Слуцкого от фракции ЛДПР, Россия может отключить литовцев от общей системы энергоснабжения – разорвать электрокольцо Белоруссии, Латвии, Литвы, Эстонии и России. Однако в прошлом году Литва установила специальное оборудование, позволяющее ей в качестве страховки подключиться к европейской сети. Калининградская энергосистема тогда будет работать изолированно.
Военный эксперт Ю.Кнутов считает, что Россия и Белоруссия могут организовать литовцам ответную блокаду, чтобы они потом просили Запад разрешить перевозки определённых товаров.
По мнению А. Леонкова, редактора журнала «Арсенал Отечества», морской путь не будет перекрыт, а иначе это было бы объявлением войны. Транспортная блокада уже является серьёзным основанием для начала военных действий, но Россия к такому развитию событий не стремится. Военный ответ – это крайняя мера в случае проигрыша дипломатии и экономики. Есть 5-я статья в документах НАТО «о коллективной безопасности», когда альянс как бы обязан вступить в войну в случае нападения на одного из членов блока. Но там есть много нюансов и ряд условий. Неясно, готовы ли натовцы ввязаться в опасный конфликт из-за интересов литовцев, ведь он может спровоцировать и ядерное столкновение.
По мнению американского советника по национальной безопасности Р. О’Брайена, Калининградская область как «кинжал в сердце Европы». Из-за географического положения эта территория могла бы стать торговым и туристическим центром, но со временем превращается в закрытую военную базу с передовым оружием.